Підбір оптимального набору ризиків при страхуванні вантажу є одним із першочергових завдань, що стоять перед сторонами договору страхування в процесі узгодження умов страхування .

Практика страхування вантажів, незалежно від способу перевезення вантажу, надає Страхувальнику право вибору одного з трьох можливих варіантів страхового покриття. Найчастіше категорії ризику в страхуванні вантажів позначають буквами латинського алфавіту (А, B, С):

А) З відповідальністю за всі ризики (All risk)

В) З відповідальністю за приватну аварію (With particular average - WA)

С) Без відповідальності за пошкодження, крім випадків катастрофи (Free of Particular Average - FPA)

Основною відмінністю даних категорій є принцип формування набору ризиків. Категорія ризиків А будується за принципом виключених ризиків, тобто «Всі ризики, крім ...» (звідси категорія і отримала свою назву - «Усі ризики»), при цьому виключаються з об'єму страхового покриття випадки наводяться в договорі (правилах) страхування вантажів. У міжнародній практиці дана категорія страхового покриття називається страхуванням «All risk».

Категорії В і С побудовані на принципі названих, конкретних ризиків.

Страховий поліс може містити довільний набір ризиків, узгоджений в індивідуальному порядку між Страхувальником і Страховщіком.Конкретізація ризиків може суттєво знизити страховий тариф .

У 90% випадків вантаж страхується по найбільш повного набору ризиків, тобто проводиться страхування вантажів від «Всіх ризиків». У рамках договору страхування вантажів , Укладений на цій умові, страховим випадком є:

• пожежа або вибух;
• стихійні лиха, небезпечні природні явища;
• дорожньо-транспортна пригода (ДТП);
• перекидання автомобільного транспортного засобу;
• схід з рейок залізничного транспортного засобу;
• катастрофи або зіткнення морських (річкових) суден;
• крах (падіння) повітряного судна;
• посадка на мілину, викид на берег, аварія, затоплення або перекидання судна;
• Змити вантажу з борту судна, проникнення всередину судна забортної води і подмочка вантажу, що знаходився в трюмі або в закритому контейнері на судні;
• обвалу мостів, тунелів, інших транспортних комунікацій, складських приміщень та інших будівель і конструкцій, аварій підйомно-транспортного обладнання;
• падіння вантажу внаслідок непередбачених подій в процесі навантаження, укладання, вивантаження;
• протиправних дій третіх осіб (крадіжки, грабежу або розбою);
• пропажі транспортного засобу з вантажем без вісті.

Страхові ризики на прикладі реальних подій можна подивитися тут .

Також в рамках будь-якої з трьох категорій страхового покриття покриваються внески і витрати по загальній аварії, які зобов'язаний понести Страхувальник, а також всі необхідно і доцільно здійснені витрати по рятуванню вантажу та мінімізації розміру збитку.

Страхове покриття за ризиками категорій B і С як правило застосовується при страхування морських вантажоперевезень , Оскільки містять набір актуальних ризиків саме при перевезеннях морським транспортом.

Дані набори ризиків Страховики також пропонують використовувати у випадках, коли хочуть мінімізувати свою участь у ризику, наприклад при страхуванні вантажів, що були у вжитку.

Додатково при страхуванні вантажів, перевезення яких вимагає спеціального режиму, може бути передбачено покриття рефрижераторних ризиків. Детальніше тут .

При експортних постачаннях страхування міжнародних перевезень може здійснюватися на базі застережень Інституту Лондонських страховиків .